国际石油价格节节攀升，导致城市公共交通运输业成本不断增加，同时燃油的大面积使用也给环境保护带来了难题。下月将全面投产的广东LNG天然气项目为深圳改善能源结构

　　天然气汽车更保护环境

　　2010、2020年有具体目标

　　推广天然气汽车是深圳燃气发展的重要目标之一。为保障其健康有序进行，规划建议，深圳应根据国家有关法律、法规和政策，结合深圳市实际情况，尽快制定深圳市天然气汽车推广使用管理条例。规划提出，到2010年，深圳要拥有4000辆天然气大中巴、5500辆天然气的士和180辆天然气环卫车。到2020年，这3个数字分别是8000、12000和800。

　　规划提出，要采取切实有效的措施，确保天然气汽车的快速发展和推广。凡经市天然气汽车工作协调领导小组审批认定的建设项目和企业生产的产品，可以享有一定的优惠政策：

　　加气站建站用地享受城市公用设施用地优惠；每建一座加气站补助50万元；加气站建设投资方向调节税实行零税率；竣工投产后3年内所得税先征后返；减半收取供电贴费和水气设施安装基金等等。

　　开发天然气汽车有优惠政策

　　每年科研经费达300万元

　　规划还建议建立天然气汽车推广基金。政府每年划拨燃气汽车科研开发专项经费300万元，进行技术公关和匹配试验。改车、建站和国产化零部件生产享受部分贷款贴息。燃气汽车产业一并享受高新技术开发、引进外资以及重大项目优惠政策。

　　在天然气汽车的使用环节，规划也提出了一系列优惠政策，比如，在国家费改税新政策出台前，减半征收养路费；凡购置本市生产的天然气，减半征收上户费和工商管理费；市环保局按国家有关法规征收的尾气超标排污费，专项用于购车贷款贴息；天然气汽车相关项目向社会招标所得收益，专项用于天然气汽车的推广基金。

　　环保快讯

　　节油环保公交车

　　龙岗道路上亮相

　　本报记者徐亮报道近日，节油新型环保公交车将出现在龙岗道路上。龙岗区交通局正在交通系统中大力推行节油环保型公交车。

　　记者了解到，推广节油环保型公交车措施主要有3项：一是要求各公交企业在线路更新和新开线路中投放的营运车辆，全部采用达欧III标准的豪华空调大巴。二是率先推出全市混合动力环保示范线路。去年年底，华程交通有限公司已经投放7台混合动力电动大巴进行专线试运行，目前情况良好。与普通公交大巴相比，混合动力电动大巴不仅尾气排放达欧III标准，而且每公里耗油量可节省26％。三是下决心逐步让未达标大巴退出运营线路。据统计，目前龙岗区公交营运车辆70％以上已达欧III标准，并计划在两年之内逐步将未达标车辆全部退出营运市场